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    又有人说：“万一他们拿了高新，享受着高福利，没有做出相应的贡献，那我们岂不是亏了。”

    程时回答：“所以要跟每个二毛的技术人员签订长期合同，跟他们明确技术交底与人才培养目标，比如类似于带教我们的技术团队能独立操作的考核指标。分阶段考核来决定是不是继续签合同。如果真的有滥竽充数的，我们提前终止合同，他们也没话说。”

    “我们自己也要想办法尽快形成自己的不同年龄人才梯度，要从设计、工艺、测试和材料四个模块组建核心团队。每个模块配一两个二毛的专家带教。一样要分阶段考核复盘，快速沉淀技术知识，避免人才断层。”

    “这个意思就是，既要考核师傅是不是用心教，同样要考核徒弟有没有用心学。”

    “而且我们带回来的燃气轮机要迅速发给各个船厂去试用，尽快找出问题，一边逆向研发一边改进。”

    按照程时说的饱和式研发，所以几个造船厂各分了两台燃气轮机回去试验了。

    最先反馈问题的是位于福州和穗城的两个造船厂。

    因为这两个地方都湿热得很。

    而大鹅版原版燃气轮机体积大、维护性差，南海高温高湿环境下功率直接下降了百分之八。三天两头就要小修。

    而且电子部件响应速度慢、抗干扰能力弱，跟中国现有设备兼容性差。

    其实说来说去还是那几个问题：大鹅的东西精度不行，要优化。

    控制系统必须要国产化！！

    难怪程时一直强调大鹅的东西要优化，要优化，对大鹅不要有滤镜。

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    程时的“时运机电”在全国已经很有名气，时不时有各种企业前来谈合作。

    因为想占便宜抱大腿的人居多，真的能互惠互利的人少，所以程时一般让张自强和章启航先去谈。

    确实有必要，他再出面。

    今天有个民营五金加工企业的老板说他能造枪，想跟程时合作。
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