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    沈丹青在保安的严密保护之下抵达了长胜精工，没有人迎接，一般情况下沈丹青不喜欢搞这些虚礼。

    “刘秘书，你就在车里等吧！不用跟我进去了。”像往常一样，沈丹青又让刘秘书呆在车里等他。因为他不知道要进去多久，就不想要刘秘书受那份罪了。

    他熟门熟路地来到了郭东的办公室，哪知道踫了一鼻子灰，连他的秘书都不在。他就估计郭东可能在会议室开会，因为一般郭东到实验车间去做实验是不会带秘书去的，只有开会，才有可能要秘书做会议记录。

    到了会议室，果然不出他所料，郭东正与软讯公司的几个软件工程师在开会。会议室里的人看到推门进来的是老板，就都站起来向他招呼：“老板”

    沈丹青笑咪咪地问他们道：“你们在开什么会啊？”

    郭东对他回答道：“老板，我们正在讨论智能减震的控制系统。你来得正好，请给我们指导指导。”

    “怎么？遇到了什么难题吗？”沈丹青很奇怪地问道。

    “没有，没有。”软讯公司领头的一个工程师连连摇手说道。智能减震系统是他们软讯公司的工作，因此他才站出来回答。

    “就是喽！我认为只有釆集实测数据要花时间，这个系统并没有多高的难度。智能减震系统，名字很高大上，但却是一个创意性发明。不过很实用，有这一点就够了，值得我们花时间研究。”沈丹青发表了一通他对智能减震系统的理解，智能减震系统这个名词还是他提出来的，具体的思路也是他提出来的，因此他对这个系统的理解也比别人更深。

    “老板，请坐。”等沈丹青讲完，郭东已经不知不觉站到了他的身边说道。原来，郭东看到老板来了，就很识趣地让出了主席位。老板不在的时候，是他在主持会议，因此刚才他还坐在主席位上。

    沈丹青没有客气，依言坐到了主席位上。这个位子本来就是他坐的，拂了郭东的美意，反而会令他很尴尬。

    待大家都坐好之后沈丹青就问郭东道：“郭院长，你们还有其它方面的难题吗？”

    郭东很诚恳地回答道：“老板，说实话，真正的大难题没有，但零部件太多，太复杂了，会很花时间。因为底盘上的每一个零部件，我们都是自己设计制造并实验。还有一个零部件材料问题，主要受力零部件，金属材料研究所都要检验别的公司零部件的材料成份和强度，屈服度，耐磨度方面的测验，也很花费时间。不过我认为这一切都是值得的，因为只有从底层材料着手，一个一个零部件的设计、实验到制造，我们才算真正掌握了制造汽车的方法。”

    “很好，你们这种态度值得肯定，就这么干吧！不过我还有一个要求要跟你说一说。底盘技术我们不能完全照搬别人的，因为我们造的是豪车。因此在安全性上就要有更严格的要求。比如：底盘大樑所用的钢板。我们就不能依照别人的材料标准，而是应该更厚一点。但是我们可以用更科学的广法去减轻重量，我们可以利用拱形原理，在钢板上打洞，一般是椭圆形的孔洞最佳，具体孔洞的形状还有密度，你可以请物理研究所去计算并设计。古人造桥的时候，尚且知道造桥孔，以减轻桥体重量，增加桥的承载力。我们作为现代人更应该发扬光大。

    还有一些非受力部位，可以酌情使用一些强度较高的非金属材料代替。当然这一切都要在不影响整体底盘强度的情况下方能进行。

    如果你们通过我说的方法，增加钢板厚度，却不增加底盘重量就是胜利。郭院长，你认为有难度吗？”
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