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    俗话说，兵马未到，粮草先行。

    如今两界山来了这么多人，肯定要有很多粮食。尤其是那些体修，特别能吃，对于他们来说，战斗之后，是一定要吃很多东西的。

    历史上部队行军打仗吃人肉的例子绝对不少，多是少数民族，尤其是一些久居深山还没有经过社会化发展的民族，但是真正吃人肉，用其来顶替粮草的人，绝对是少之又少，但是并非没有过，一般这么做的也是为了达到自己的特殊目的，而非喜欢吃人肉。

    隋末朱粲，算是比较有名的朝代了，当时的人应该还没有我们想象中的古代那么发达，就是初期的统治时期，据说朱粲是极爱吃人肉的，尤其是儿童和妇女，毕竟男人属于劳动力，大部分都被抓为了奴隶，而且男人应该看起来也不会怎么好吃吧。  朱粲把这种喜欢推荐到自己的部队里，据说是要让部队更富有战斗力。

    羯族，一个少数民族，出现在五胡乱华期间，说白了就是山里的野人一个个部落组成起来的民族，汉人对他们来说就是异类，无非就是一种新的动物而已，传闻羯族行军打仗从来不到粮草，把女人称为“双脚羊”直接从汉族区域夺人而食，大肆的劫掠，白天把人当作粮草食用，晚上供士兵们荒淫，着实是残暴的种族，在中原战场吃人无数，最终在其领地被一次性解决的汉族女人就有二十五万之巨。

    还有其他诸如此类的很多例子，大部分都不是真正的吃过人肉，只是给人一种恐惧的压力而已，都是单纯的吹嘘自己凶残或者是高人一等的存在，毕竟无论是没有智慧的动物，还是我们人类都不会去食用同类。

    除非是有什么极其特殊的原因，比方说是天灾人祸，或者其他的什么事情，人在极端的情况下可能会迫不得已吃人，但是事后肯定是对身心有很大的影响。

    但是为何还有这么多人被传播出来吃人呢？正是因为这件事情的禁忌才让更多的人勇于去冒险，因为这会让普通群众产生恐惧，而且这样的禁忌可以使他们获得某种力量，就算所有的人不相信，但是听到的人一定会毛骨悚然，这是毋庸置疑的，只要这样他们的目的就达到了。

    就好像古代作战都讲究个师出有名，所有的皇帝也是称自己为炎黄正统后人，这都是为了让自己有一个合理合据的身份，不然你如何做高高在上的统治者，当所有人都不在相信你是无可替代的时候，恐怕你的地方就不复存在了。

    这种吃人的事情其实大多还是为了迷惑士兵和百姓，毕竟古代的人还是十分迷信的，也有专门的言官去负责传播这些谣言，让更多的人受到这写言论的影响，从而会对战争的结果产生引导性的作用。

    隋炀帝抓光了百姓，耗光了国库，建成了京杭大运河，落得一身骂名。

    但还让人有一点点欣慰的是，京杭大运河不是献给皇帝的花瓶，它是中国历史上调运粮食的重要枢纽，直到现在，京杭大运河还在工作着。

    凡是统治者所在的地方，其政治、经济、军事等方面都代表一个地区最发达的水平。为了供给军需，满足百姓生活需要，各地的粮食都可能被运送到北京。但在早期，地方势力割据一方，战争不断。在北方的国家很难从南方调运粮食，更多的只能从周边调运。因此，真正大规模调运粮食还是从隋唐时期开始。

    人杜牧曾写过“一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来”，这句诗描写的就是用马匹，将南方的水果荔枝，运送的北方的过程。难道大唐是用马来调运粮食的？

    这个答案当然是否定的。在当时，快马加鞭的把南方的热带水果运到北方，是一件非常奢侈的事情，其成本之高昂是普通老百姓不能负担的。短途还可以，长途就不行了。再加上粮草数量庞大，马匹很难负担。

    隋朝统一全国之后，南方的粮草可以运送到北方来。能达到运载量大，运输速度块，成本低等标准的运输方式，只有走水路。这也是京杭大运河诞生的根本原因。

    大唐粮食运输已经较为发达了，在经济比较繁荣的幽州，已经出现了大米行、粳米行、油行、磨行等细分的行业。到了大唐，京杭大运河经过郭守敬的治理改造，运输能力得到进一步提升，每年经过运河运输的粮食可以达到三百多万石。

    虽然特别好的物流技术，但已经有了非常成熟的粮仓货存体系。“水通则随近运转，不通即且纳在仓。”在运输的河道上都设置专门的粮草储存仓，如果能水路运输，那就继续往前运送；如果不能，就先储存在粮仓里。运送到目的地的粮食也会储存在相应的仓库中，以便后续的买卖或调取使用。

    有运输就必定由损耗，尤其是粮草走水路。为了方面打捞，人们把要运输的货物改成袋装，方便打捞。官府会对损耗的粮食进行估算，防止偷盗事件的发生。

    战国时期，长平之战爆发，赵军四十万人因为粮草不济而选择突围，最终惨败。秦朝末年，项羽派兵断了秦军粮道，取得了“巨鹿之战”的胜利。三国时期，官渡之战，曹操火烧袁绍军粮，袁绍大败，曹操从此称霸北方。

    这样的例子不胜枚举。《孙子兵法》也曾说：日费千金，然后十万之师举矣。
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