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    六斛四斗为钟，计千里转运，二十钟而致一钟于军中也。石者，一百二十斤也。转输之法，费二十石得一石。言远费也。

    这还是在顺利的情况下，若遇到天气、道路等原因，损耗更大。《三略》中就曾说道，运粮其实就是在减少百姓的口粮，很多时候，若战争和运输消耗的粮食过大，民众饥饿，就会造反。

    可以说，中军队粮草运输是十分困难的，为了解决这些困难。古代发明了戍边的士兵屯田等制度，以减轻粮食运送的压力。但在荒漠作战等特殊地理环境下，粮食运输还是要提前解决，才能保证己方的胜利。明朝永乐年间，明成祖朱棣五次出兵漠北，都能乘胜而还，就是因为明朝在粮食运输方面下了很大的功夫。

    随着时代的发展，军事中的粮食运输，也在在发展，例如到了明清后期，朝廷积极发展漕运，漕运的发展让粮草运输的速度和数量大大增加。

    粮食的运输，除了要克服人力消耗、粮食损耗、道路、天气挑战外，还要应对另一个风险，那就是敌军的偷袭。古代战争中，有一个扼敌人咽喉的战术，叫“断其粮道”，因为一旦敌方失去了粮食的持续供应，军心将会大乱。但“兵者，诡道也”，你能断敌军粮道，敌军也能断我们的粮道，所以说，粮道的保护，是军事上的必修课。

    《草庐经略》曾指出：夫粮饷之道，系吾军咽喉，存亡通塞，成败攸关。长虑却顾，岂容怠缓！

    可见粮道之关键，特别是大军侵入敌人境内的时候，因为粮道要伸到敌境之中，被袭击的可能性就很大。所以，人们在运粮时一般采用以下几种方法，来避免粮道被断。

    派重兵保护，这个是常用之法。强大的军力可以抵抗敌方的袭击，但对己方来说，也是沉重的负担。

    派大量的军探，在运粮途中，派出大量的军探，将周围的地形、敌人的情况全部摸清楚，以避免被袭击。这种方法，虽然负担较轻，但古代没有高科技侦查设备辅佐，军探的侦查难免有错漏，有时候反被对方利用，造成损失。

    使用掉包计等方式，但这也不是常法。还有一种，如《孙子兵法》所言，干脆不带粮食，靠夺取对方的粮食来生存。如汉武帝时期的名将霍去病，就采取这种方式来突袭匈奴，但局限性较大。

    整体来说，军粮的运送之路，确实十分凶险。因此，在古代的兵书上，对如何“保护粮道”很少论述，却对“断其粮道”的论述较多。例如，楚汉之争时，刘邦让萧何镇守关中，源源不断地为自己输送粮食。而派彭越断掉项羽的粮道，将项羽逼入绝境。

    中战争里，粮草的消耗有多大？春秋时代的《管子》里，就给出恐怖估算：“故一期之师，十年之蓄积殫；一战之费，累代之功尽。”出一次兵，十年的钱粮可能就没了，打上一仗，几代人攒的钱粮，十有八九就打完了。

    虽然以生产力水平说，历代王朝，肯定要比春秋时代高，粮草花费未必这么惊人。但只要开战，“兵马未动粮草先行”就是历代统治者头大的难题。一粒粮食，往往能难倒多少名臣名将。

    不过，对这个问题，现代许多历史爱好者们，也常有疑惑：平日里军人戍边操练，照样也要吃粮食，也很少见缺粮的事。怎么偏偏打起仗来，粮草就吃紧了呢？

    其实，这是个极大的误会。

    首先一个最基本的事实是，战争时期的军队粮食消耗，要比和平年代大得多。

    在和平时期，军队往往驻守在各自的防区，驻扎多长时间吃多少粮，当然有固定数额。但一战战事爆发，必然就要调兵遣将。防御战时需要调兵救援，进攻战要集结重兵反扑。士兵们作战时要吃粮，长途急行军时要吃粮，粮食消耗一下就陡然增大。

    而且这个增幅，还只是一方面。更重要的是，前线需求的粮食增加了，当然也要从全国各地调运粮食。可是漫漫运输路途，粮食消耗本身就大。一石粮食从后方运到前线，往往就剩下个零头。但即使这样，也要咬紧牙关往前线运。战事拖的越长，粮食供应越像个无底洞。大把的往里填。

    所以历朝历代，但凡有军事眼光的帝王，为了解决粮食消耗问题，往往都在运输路线上做文章。比如秦始皇修筑了著名的“秦直道”。

    　　


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